Глава 737 - 1. Ван Син: Выплатите каждому по половине оклада и гоните их в шею!
— Да брось, на кой чёрт мне эта страховка! — курьер «Мэйтуань» в жёлтой куртке озадаченно почесал затылок, а затем на его лице расплылась простодушная улыбка. — Главное, что есть базовый оклад, социалка капает, да и цена за один заказ приличная. Вкалывай себе и вкалывай, чего ещё желать?
«Синий» курьер из «Куайпао» лишь скептически хмыкнул, окинув собеседника оценивающим взглядом. Он вытянул руку, указывая на оживлённую магистраль, где поток машин не прекращался ни на секунду.
— Братишка, ты на дорогу-то глянь. Видишь, какой тут хаос? Машины снуют туда-сюда, как ошпаренные. Ты реально можешь гарантировать, что за всю жизнь ни разу не вляпаешься в неприятности? Один неверный поворот, одна яма — и привет.
Курьер «Мэйтуань» невольно проследил за его жестом. Шум моторов, визг тормозов и бесконечная суета Пекина заставили его на мгновение задуматься. Он сглотнул, чувствуя, как уверенность понемногу улетучивается.
— А у вас... у вас ещё набирают людей? — спросил он, воровато оглядываясь по сторонам и понизив голос.
— Конечно набирают! — «синий» курьер оживился, в его глазах блеснул азарт. — Послушай совета старшего: скидывай это жёлтое тряпьё и дуй со мной в наш пункт выдачи на регистрацию. В Пекине только-только открылись, план набора — минимум десять тысяч человек. Если вступишь в ряды «Куайпао» сейчас и отпашешь три месяца без косяков, тебе ещё и опционы компании подгонят в качестве бонуса.
Он убеждал парня с таким жаром не только из альтруизма. За каждого переманенного сотрудника «Мэйтуань» полагалась премия в 150 юаней наличными — весомый аргумент, чтобы проявлять чудеса красноречия.
— Ладно, решено! — решительно кивнул «жёлтый». — Я и раньше слышал, что в «Куайпао» и платят больше, и плюшек полно, но не думал, что даже со страховкой всё настолько серьёзно. Ты прав, брат, никто не застрахован от аварии. Не дай бог зацепить какую-нибудь люксовую тачку — так ведь и до конца дней не расплатишься, даже если всё имущество с молотка пустишь.
— Вот это правильный подход! Погнали, я сам тебя до места доведу, — «синий» довольно заулыбался, уже предвкушая, как на его счёт упадут заветные 150 юаней.
Уходя, он не удержался и обернулся к остальным курьерам в жёлтом, которые всё ещё топтались у обочины:
— Эй, мужики! Кто не хочет рисковать шкурой за копейки — двигайте за нами!
Оставшиеся переглянулись в нерешительности. В их глазах читалась борьба: с одной стороны — стабильность первого рабочего дня, с другой — заманчивые перспективы конкурентов. Стоит признать, что если не считать отсутствия страховки, условия в «Мэйтуань» для Пекина 2012 года были вполне достойными: и оклад, и соцпакет, и бонусы за количество заказов.
В итоге в тот момент сорвался и ушёл только один.
* * *
Первый день работы «Мэйтуань Ваймэй» прошёл под знаком агрессивного маркетинга. Благодаря акции «Скидка 15 юаней для новых пользователей», им удалось выжать более 1800 заказов.
Несмотря на кажущийся успех, техническая сторона проекта трещала по швам. Система распределения заказов, алгоритмы построения маршрутов и модули обработки данных пестрели багами. Курьеры, вынужденные нарезать лишние круги из-за кривых карт, крыли разработчиков последними словами.
Впрочем, это было ожидаемо. Продукт лепили в спешке, работая сверхурочно, лишь бы успеть выскочить на рынок и откусить кусок пирога. Система работала, но работала «на костылях».
За выходом «Мэйтуань» на арену доставки еды пристально следил не только Пэй И. Ли Яньхун, глава Baidu, который недавно поглотил «Лашоу», тоже не спускал глаз с конкурентов.
Его амбиции были велики: он хотел повторить опыт AutoNavi, интегрировав сервисы поездок, доставки еды и групповых покупок прямо в навигационную экосистему. Это позволило бы завершить стратегическое развёртывание локальных сервисов Baidu, создав замкнутый цикл трафика и монетизации.
— Гань Цзявэй сначала предал Alibaba, а затем и «Мэйтуань». Такому человеку я не могу доверять, — Ли Яньхун сидел в своём роскошном кабинете, его голос звучал холодно и беспристрастно. — После обсуждения с советом директоров было решено передать управление «Лашоу» вам двоим.
Он перевёл взгляд на стоящих перед ним подчинённых.
— Гун Чжэньбин, ты отвечаешь за направление групповых покупок. Ван Чжунпу, на твои плечи ложится развитие рынка доставки еды. Вопросы есть?
С точки зрения обычного наёмного работника, действия Гань Цзявэя были вполне логичны: кто откажется от перехода в более статусную компанию на лучшие условия? Все клеймят Лю Бэя за его «предательства», но никто не винит его в том, что он менял покровителей, пока сам не стал боссом. Проблема была в том, что Гань Цзявэй оставался наёмником, а боссы не любят, когда наёмники слишком часто меняют хозяев. Если каждый будет вести себя как Лю Бу, кто же будет верно служить господину?
— Всё ясно, господин Ли. Никаких проблем, — Гун Чжэньбин почтительно кивнул, на его лице играла вежливая улыбка.
Он присоединился к Baidu ещё в 2003 году и считался «своим в доску» человеком для Ли Яньхуна. Огромный опыт в продажах, операционном управлении и строительстве каналов сбыта делал его идеальным кандидатом на пост CEO «Лашоу» в глазах главы корпорации.
Ван Чжунпу же был человеком иного склада: умный, прагматичный, умеющий находить общий язык с рядовыми сотрудниками и обладающий отличным чувством рыночной конъюнктуры.