Глава 600 - 1. Чэнь Дэцзюнь: «Да я бы и сам, черт возьми, перед ним на колени встал!»
Поздний вечер, половина одиннадцатого. Квартира 0418 в преподавательском жилом комплексе.
Чэнь Яньсэнь с глухим стуком поставил на столик недопитую банку пива и тяжело опустился на мягкий диван. Сделав глубокий вдох, он сосредоточил волю, и перед его взором, прямо в воздухе, соткалась полупрозрачная, мерцающая призрачным светом системная панель.
После того как четвертый завод «Апельсин» в Лучжоу официально начал работу, а сделка по полному поглощению АвтоНави была завершена, количество сотрудников, ежемесячно поставляющих ему Искры Гуманности, резко возросло. Теперь общая численность персонала под его началом превысила отметку в 97 000 человек.
Чэнь Яньсэнь бегло просмотрел детализированные отчеты:
【Статистика персонала и ресурсов】
1. «Юньсу-экспресс»: 61 192 сотрудника. Затраты на человеческие ресурсы: 501,77 млн юаней. (Самая высокая доля в структуре).
2. Завод смартфонов «Апельсин»: 21 437 сотрудников. Затраты: 184,35 млн юаней.
3. «Куайпао» (после выхода на рынки Ханчжоу и Цзиньлина): 7 668 сотрудников. Затраты: 66,71 млн юаней.
4. Прочие дочерние компании (АвтоНави, «Чэнцзы Технолоджи» и др.): 6 810 сотрудников. Затраты: 142,29 млн юаней.
Общий резерв:
Искры Гуманности: 100 146 прядей
Доступно для синтеза: 1 001 Божественная Искра
Чэнь Яньсэнь задумчиво прищурился. Общее число сотрудников «Сэньлянь Капитал» находилось всего в одном шаге от заветного рубежа в сто тысяч человек.
Больше всего убытков приносила «Юньсу-экспресс», но именно она генерировала львиную долю Искр Гуманности! В своем рабочем отчете за апрель Ляо Вэй упомянул, что совокупный объем заказов всей «Тунлуской клики» — знаменитых «Трех Тун и одной Да» — теперь составлял лишь 40% от объема одной только «Юньсу».
Стоит помнить, что в 2011 году среднесуточный объем заказов каждой из компаний этой четверки превышал 2 миллиона отправлений. «Шэньтун» и вовсе в день распродаж «Двойного одиннадцатого» на Таобао умудрялась обрабатывать до 4 миллионов посылок. Эти гиганты из уезда Тунлу когда-то контролировали больше половины всего рынка экспресс-доставки страны.
Однако теперь, когда среднесуточный объем «Юньсу-экспресс» пробил отметку в 8 миллионов заказов, бизнес конкурентов начал стремительно сжиматься. Всего за полгода они потеряли 60% своей рыночной доли. Франчайзинговые точки по всей стране закрывались одна за другой, и по сравнению с пиковыми показателями их количество сократилось вдвое.
— А Чэнь Дэцзюнь оказался крепким орешком, — с легкой, едва заметной улыбкой пробормотал Чэнь Яньсэнь. — Не приполз просить пощады, не пытается продать компанию... Похоже, он твердо намерен биться с «Юньсу» до самого конца.
* * *
Шанхай, элитный закрытый клуб. В воздухе висел густой аромат дорогого табака и элитного алкоголя.
— Да я бы и сам, черт возьми, перед ним на колени встал! — прорычал Чэнь Дэцзюнь, с силой сжимая бокал. — Но объем заказов «Шэньтун» рухнул на шестьдесят процентов! Продать компанию сейчас? Да за нее и гроша ломаного не дадут! Я лучше сдохну, но вцеплюсь Ляо Вэю в глотку!
Он залпом осушил бокал, его лицо раскраснелось от гнева и бессилия.
С тех пор как Чжэн Шэнъюй из Почтовой ассоциации заставил «Шэньтун» и «Юаньтун» поднять цены на мелкие посылки весом до килограмма с одного юаня до полутора, они начали стремительно терять рынок. «Юньсу», имея за спиной мощную поддержку маркетплейса «Пинбэй», не испытывала недостатка в клиентах. Более того, она начала агрессивно переманивать продавцов с Таобао.
Пока одни слабели, другие крепли. Эффект масштаба «Юньсу-экспресс» становился всё более очевидным и сокрушительным.
Благодаря технологической поддержке «Чэнцзы Технолоджи», «Куайпао» и картографических данных АвтоНави, «Юньсу» внедрила системы больших данных и интеллектуальные алгоритмы. Программа анализировала распределение заказов и дорожную ситуацию в реальном времени, прокладывая для грузовиков оптимальные маршруты. Это позволило радикально сократить холостой пробег и время в пути, одновременно снизив транспортные расходы и повысив скорость доставки.
В то же время в ключевых регионах — Северном, Восточном и Южном Китае — были построены семь гигантских интеллектуальных складских центров. Автоматизированное оборудование сортировало посылки с невероятной точностью и скоростью.
А на этапе «последней мили» «Юньсу» добивала конкурентов комбинацией из сети постаматов и безупречного сервиса доставки до двери. «Три Тун и одна Да» просто задыхались под этим прессом.
— Нужно что-то придумать, — подал голос Юй Вэйцзяо из «Юаньтун-экспресс». Его брови были плотно сдвинуты, а седых волос на голове за последнее время заметно прибавилось.