Глава 588 - 3. В эпоху без правил, нащупывая камни на дне реки!
Двадцать минут спустя Чэн Вэй стоял на открытой площадке таксомоторной компании «Иньшань». Напротив него собралось более трехсот водителей, но к его отчаянию, лишь у восьмидесяти из них были смартфоны.
Чэн Вэй, представляя функционал приложения «Диди Дачэ», одновременно терпел шумные насмешки и скептические вопросы. В его представлении, «Диди Дачэ» должно было расширить возможности водителей по приему заказов, и они не должны были сопротивляться.
Но, к его удивлению, после половины дня работы лишь двадцать шесть водителей согласились установить «Диди Дачэ». При этом условием было, что Чэнь Вэй должен был выплатить каждому из них по десять юаней в качестве компенсации за трафик.
*Черт возьми!*
Чэн Вэй, сдерживая порыв выругаться, стиснул зубы и, передавая деньги из одной руки, а из другой — «товар», завершил первоначальное накопление водительской базы «Диди Дачэ».
Но он не знал, что если бы «Куайди Дачэ» не открыл рынок и не популяризировал концепцию онлайн-заказа такси, количество водителей, готовых скачать «Диди Дачэ», сократилось бы вдвое.
Когда он покидал таксопарк, на его лице читалось полное уныние. При текущей скорости продвижения, к тому времени, когда «Куайди Дачэ» займет весь национальный рынок, «Диди», вероятно, не сможет набрать и десяти тысяч водителей.
— Господин Чэн, такое продвижение не работает! — даже Чжан Бо, технический специалист, заметил неладное.
— Я знаю, что не работает, но Транспортная ассоциация меня просто игнорирует. Как легко получить разрешение? — Чэн Вэй не удержался от нескольких ругательств, а затем вздохнул.
— Может, нам попробовать продвигаться через частные автомобили? — осторожно спросил Чжан Бо.
— Вы говорите о «черных» такси? Нет! Если однажды сверху выйдет новое постановление, «Диди Дачэ» просто погибнет, — Чэн Вэй покачал головой, решительно отказываясь.
— Но, насколько мне известно, «Куайди Дачэ» в Ханчжоу, Цзиньлине и Лучжоу открыл регистрацию для водителей частных автомобилей, — нахмурившись, сказал Чжан Бо.
— Если у вас нет поддержки, не делайте ничего, что не соответствует правилам, — назидательно произнес Чэн Вэй.
Он уже давно знал об этой новости, но за «Куайди Дачэ» стояли Тенсент, Алибаба и Чайна Сайенс энд Мерчантс, в то время как у «Диди Дачэ» был только Кэпитал Тудэй. Если он не мог даже получить разрешение от Транспортной ассоциации, то как Чэн Вэй мог осмелиться на что-то более возмутительное?
— Тогда давайте отправимся в терминал T3 столичного аэропорта. Мы обойдем таксопарки и напрямую найдем водителей такси. Господин Ян из «Иньшань» ведь сказал, что сколько бы водители ни зарабатывали, доля компании не меняется, поэтому у этих боссов нет никакой мотивации для сотрудничества, — Чжан Бо подумал и предложил новую идею.
— Хорошо, завтра же едем! — Чэн Вэй тяжело кивнул.
Он наконец-то понял: путь, по которому шел «Куайди Дачэ», был для него совершенно непроходим. У конкурентов были сила, связи и влияние — «Диди» не мог с ними сравниться.
В то время как Чэн Вэй пребывал в мрачном настроении, Чэн Вэйсин тоже был не в духе. Минуту назад ему позвонили из Транспортной ассоциации Цзиньлина, требуя приехать и оплатить штраф.
Один частный автомобиль, перевозивший пассажиров без лицензии на коммерческую деятельность, был пойман сотрудниками Транспортной ассоциации с поличным.
По словам Транспортной ассоциации, их разрешение распространялось только на такси.
Поразмыслив, Чэн Вэйсин все же решил отправить менеджера филиала в Цзиньлине, чтобы тот заплатил штраф и «выручил» водителя.
Если бы он проигнорировал это и отказался от водителей частных автомобилей, эффективность выполнения заказов «Куайди Дачэ» резко бы снизилась. В конце концов, количество частных автомобилей было более чем в тридцать раз больше, чем такси.
Чэн Вэйсин, распробовавший сладкий вкус успеха, ни за что не хотел отказываться от «жирного куска», который уже был у него в руках.
В течение следующей недели «выручка» водителей стала обычным делом для филиала в Цзиньлине: по одному-два случая в день, количество было небольшим, и штрафы тоже не были огромными.
Обе стороны поддерживали хорошее взаимопонимание.
Этот штраф был незначительным для «Куайди Дачэ», а Транспортная ассоциация, в свою очередь, могла отчитаться перед вышестоящими органами.