Глава 551 - 2. Курьер «Куайпао»: «Неужели и я смогу купить квартиру в Шанхае?»
Дэн Е, занимавший теперь пост финансового руководителя шанхайского филиала «Куайпао», давно избавился от благоговения перед Чжан Сюйхао как «отцом-основателем доставки».
— Да какая разница! — махнул рукой Ван Юань. — Меня сейчас волнует только одно: сколько конкретно акций я получу по этой программе.
По правде говоря, и Ван Юань, и Кан Цзя, и Дэн Е в глубине души затаили обиду на Чжан Сюйхао. Если бы тот в свое время принял инвестиции от Гао Вэйлиня или хотя бы согласился на поглощение, судьбы «Куайпао» и «Эле.ми» могли бы поменяться местами. И тогда в креслах генеральных директоров сидели бы они.
Проект прошел путь от расцвета до краха, и ответственность лежала на всей команде, но главным виновником, без сомнения, был Чжан Сюйхао. Он использовал предложение «Сэньлянь Кэпитал» лишь как рычаг, чтобы выбить лучшие условия у других фондов, чем смертельно оскорбил Чэнь Яньсэня. В итоге он не только упустил идеальный момент для инвестиций, но и нажил себе врага, который стер его компанию в порошок.
Кан Цзя и Дэн Е переглянулись и улыбнулись, полные радужных ожиданий.
* * *
Тем временем в банкетном зале на верхнем этаже отеля «Пулльман» царила атмосфера высокой деловой игры. За одним столом собрались представители пяти сторон: «Тенсент», «Алибаба», «Цзиньша Венчурс», «Хиллхаус Кэпитал» и «Куайпао».
Чэнь Яньсэнь вел непринужденную беседу с Лю Чжипином, Чжан Лэем и Чжу Сяоху. Они обсуждали глобальные тренды, потягивая дорогое вино, в то время как основная «черновая» работа по переговорам была делегирована Гао Вэйлиню и Пэй И.
— Знаешь, Чэнь, ты разительно отличаешься от предпринимателей своего поколения, — с интересом заметил Лю Чжипин (Мартин). — Молодежь сейчас грезит «легкими активами», софтом и облаками. Ты же идешь от обратного: инвестируешь в самые тяжелые и трудозатратные отрасли, где деньги достаются кровью и потом.
Чэнь Яньсэнь рассмеялся, слегка прищурившись:
— Но ведь «Тенсент» тоже решил вложиться? Похоже, наши взгляды на «трудные деньги» совпадают.
Чжу Сяоху и Чжан Лэй лишь понимающе улыбнулись, не вступая в спор.
Рынок доставки еды на первый взгляд казался низкомаржинальным, но его сила заключалась в колоссальных объемах. Согласно прогнозам, как только «Куайпао» полностью раскроет потенциал Лучжоу и Шанхая, ежедневное количество заказов достигнет 2 миллионов. А если масштабировать эту модель на весь Китай? Цифра перевалит за 100 миллионов заказов в сутки!
Это означало базу в 100 миллионов ежедневно активных пользователей (DAU). Для любого инвестора это были не просто цифры, а астрономические доходы. Имея такой трафик, можно было легко захватывать смежные рынки: отели, кинотеатры, развлечения, билеты. Это была идеальная «экосистема», защищенная глубоким рвом.
Чжу Сяоху и Чжан Лэй подумывали о том, чтобы поддержать какую-нибудь альтернативную платформу, но быстро отказались от этой идеи. Во-первых, найдется ли лидер с такими же способностями к управлению, как у Чэнь Яньсэня? Во-вторых, у «Куайпао» было два мощнейших козыря: навигационное преимущество от «Гаодэ Мапс» и уникальная интеллектуальная система диспетчеризации. Даже «Эле.ми» с их трехлетним опытом не смогли ничего противопоставить алгоритмам «Куайпао» в плане оптимизации маршрутов.
Перебить технологический барьер «Куайпао» было практически невозможно. Разве что если в игру вступят сами гиганты BAT (Baidu, Alibaba, Tencent). Но у «Тенсента» не было гена электронной коммерции, «Алибаба» была поглощена подготовкой к IPO, а «Baidu» с головой ушла в облачные вычисления. На горизонте у «Куайпао» просто не было достойных соперников.
— Кстати, я слышал, что «Куайди Дачэ» в Нанкине и Ханчжоу начала нанимать штатных водителей? — как бы между прочим спросил Лю Чжипин. — Говорят, вы платите им оклад и обеспечиваете полный соцпакет «пять страховок и один фонд»?
Услышав это, Чжу Сяоху мгновенно навострил уши. Если Чэнь Яньсэнь начал разбрасываться деньгами инвесторов на такие «социальные проекты», то «Цзиньша Венчурс» стоило бы задуматься о выходе из капитала «Куайди Дачэ» уже сейчас.
— Да, это правда, — спокойно ответил Чэнь Яньсэнь, не моргнув и глазом. — Но эта политика касается лишь небольшой группы профессиональных водителей. На данный момент их всего несколько десятков.
Разумеется, он не собирался раскрывать все карты. В его изложении эта мера выглядела как стратегический ход для повышения качества сервиса. Во-первых, это позволяло создать резерв мощностей для пиковых часов. Во-вторых, наличие штатных машин в отдаленных районах позволило сократить время ожидания заказа на 40%, доведя его в среднем до 3 минут.
— Вопросы регулирования — это всегда головная боль, но сначала нужно делать дело, а потом разбираться с бумажками, — кивнул Лю Чжипин.
В мире большого бизнеса никто не ждал официальных разрешений. Те, кто добивался успеха, никогда не были фанатичными приверженцами правил. Чжу Сяоху и Чжан Лэй согласно кивнули: если компания станет достаточно большой, любые её действия со временем станут «законными».