Глава 509 - 3. Пэй И: Босс, случилось непредвиденное! Поглощение «Цюаньфэн» и ускорение экспансии!
Компания «Цюаньфэн», которая в 2016 году должна была стать лидером среди курьерских служб второго эшелона, так и не дождалась своего звездного часа — ее основатель сдался раньше времени.
У него не было ни поддержки крупного капитала, ни заказов от собственных гигантов электронной коммерции. Ценовая война между «Тунлуской кликой» и «Юньсу» длилась меньше полугода, но такие мелкие игроки, как «Цюаньфэн» и «Суфэн», уже начали захлебываться.
Быть поглощенным — это еще удача. Многие компании даже не получили приглашения на эту конференцию, потому что «Юньсу» «закатала их в асфальт» еще в прошлом году.
Когда Чэнь Яньсэнь вернулся в зал, Чэнь Фэйкан все еще донимал Ляо Вэя, умоляя купить «Суфэн».
— Лао Ляо, подойди на минуту. Мы договорились с господином Чэнем. Подготовь людей, нужно будет принять перевалочные центры, точки и транспорт «Цюаньфэн», — распорядился Чэнь Яньсэнь.
Это означало, что решение о покупке «Цюаньфэн» принято окончательно.
— Понял, босс! А как насчет «Суфэн»? — с надеждой в голосе спросил Ляо Вэй, покосившись на конкурента.
Чэнь Яньсэнь посмотрел на замершего в ожидании Чэнь Фэйкана и сухо бросил:
— Вопрос пока отложен.
У Чэнь Фэйкана сердце ушло в пятки. Он прекрасно понимал, что «отложен» — это лишь вежливая форма отказа. Он с ненавистью посмотрел на Чэнь Цзяхая. Если бы не этот выскочка из «Цюаньфэн», Ляо Вэй, даже несмотря на личную неприязнь, мог бы согласиться на сделку, чтобы не расстраивать своего босса.
* * *
После обеда и короткого отдыха начался дневной семинар.
Требования Чжэн Шэнъюя были жесткими: как бы вы ни грызлись, минимальная цена за одну посылку — 1,5 юаня. Кроме того, «тунлуская клика» обязана навести порядок в своих франчайзинговых сетях и стандартизировать обслуживание. В довершение всего «Шэньтун» и «Юаньтун» получили по 10 миллионов юаней штрафа.
Как выразился сам председатель Чжэн: «Главное управление почты получило 83 тысячи жалоб на утерю посылок. В этот раз — штраф, в следующий — лишение лицензии».
Если Чэнь Дэцзюнь и Юй Вэйцзяо хотели продолжать ценовую войну, им пришлось бы платить кровью. Любая попытка саботажа или создания проблем для Ассоциации была бы пресечена на корню.
Они переглянулись, чувствуя, что решение Чжэн Шэнъюя несправедливо — ведь кашу заварила «Юньсу»! Но их мнение уже никого не волновало.
Перед уходом Ван Вэй бросил на Чэнь Яньсэня долгий, изучающий взгляд и в сопровождении охраны покинул зал.
Чжэн Шэнъюй задержал Чэнь Яньсэня еще на некоторое время. Протягивая визитку с личным номером, он прямо сказал:
— У «Юньсу» пока слабоваты ресурсы в железнодорожных и авиационных перевозках. Если захочешь развивать авиадоставку, я могу свести тебя с людьми из Эйр Чайна, у них есть подержанные грузовые самолеты.
На данный момент, кроме «Шуньфэн», все остальные копошились в низком сегменте. Чжэн Шэнъюй очень хотел увидеть схватку между «Юньсу» и «Шуньфэн», чтобы встряхнуть застоявшееся болото отрасли.
— Благодарю, председатель Чжэн. У «Юньсу» действительно есть такие планы, вот только вопрос с финансированием... — Чэнь Яньсэнь намеренно замолчал.
— С вашим положением на рынке и темпами роста вы боитесь не получить кредит? — рассмеялся Чжэн Шэнъюй.
Для него помочь «Юньсу» с кредитом было делом одного звонка. Он не стал говорить об этом прямо, лишь велел Ляо Вэю записать номер своего помощника. После этого Чжэн Шэнъюй со своей свитой тоже удалился.
— Босс, мы реально будем покупать грузовые самолеты? — ошарашенно спросил Ляо Вэй.
— Тебе не кажется, что три дня на доставку внутри провинции и пять-семь дней между провинциями — это слишком медленно? — вопросом на вопрос ответил Чэнь Яньсэнь.
Он помнил золотой век электронной коммерции через десять лет и прекрасно знал: требования пользователей к скорости будут только расти. Доставка в тот же день внутри провинции и максимум два-три дня по стране — вот стандарт будущего. Все, что дольше, пользователи будут клеймить как «мусорную почту».
— Я понял, — кивнул Ляо Вэй. Хотя он не считал, что «Юньсу» работает медленно (ведь у всех была примерно одинаковая эффективность), он понимал: скорость позволит запустить премиальные тарифы и быстрее выйти на прибыль.
В противном случае, при нынешних темпах строительства складов и закупки транспорта, к концу года убытки составят минимум миллиард. Боссу, может, и все равно, а ему — нет. В системе ценностей Ляо Вэя менеджер, который не приносит денег, — это просто лишний рот.
Закончив разговор, Чэнь Яньсэнь вместе с Сун Юньчэн сел в машину и направился в сторону элитного жилого комплекса в Пудуне.