Глава 415 - 3. Взять «Куайди», вступая в эпоху экспресс-доставки за 1 юань!
Хотя «Три Тун и одна Да» тоже снизили минимальную цену до 1,5 юаня, их логистика была медленной, а сервис — отвратительным. Они не доставляли посылки до двери, что вызывало шквал негативных отзывов.
«Юньсу» работала иначе: цена как у бюджетных перевозчиков, а сервис — на уровне Шуньфэн.
Чэнь Дэцзюнь и другие боссы тоже требовали от своих франчайзи доставлять посылки до двери, но доходы рядовых курьеров в их сетях были вдвое ниже, чем в «Юньсу».
Сколько платишь, так и работают. На каждое требование штаб-квартиры у низов находилась своя хитрость. А если жалоб становилось слишком много, курьер просто бросал форму и увольнялся. В итоге владельцы приемных пунктов просто боялись заставлять людей работать сверхурочно.
Всего за две недели фракция Тунлу потеряла треть своей рыночной доли.
* * *
В это же время в штаб-квартире Шэньтун в Шанхае Чэнь Дэцзюнь и глава Юаньтун Юй Вэйцзяо сидели в кабинете, попивая чай.
— Эта Почтовая ассоциация и Чжэн Шэнъюй вообще ни черта не делают! Позволяют «Юньсу» творить этот беспредел! — Юй Вэйцзяо отхлебнул чаю и с силой грохнул чашкой о поднос. В его глазах полыхала ярость. — Я считаю, надо опустить цену до 0,5 юаня за заказ. Раз Ляо Вэй не дает нам жить, мы тоже не дадим ему покоя!
— 0,5 юаня — это перебор. А вот снизить до 1 юаня вполне можно рассмотреть, — ответил Чэнь Дэцзюнь. В душе он тоже был на взводе, но перед коллегой старался сохранять невозмутимый вид.
— Погодите, господин Чэнь, вы серьезно? — Юй Вэйцзяо опешил. Он ляпнул про 0,5 юаня просто сгоряча, не ожидая, что партнер реально готов к новому витку демпинга.
— Чжэн Шэнъюй хочет отсидеться в стороне и посмотреть, как тигры грызутся в горах? Не выйдет. Если он не хочет вмешиваться сам, мы заставим его это сделать, — холодно усмехнулся Чэнь Дэцзюнь.
Юй Вэйцзяо нахмурился. Он не сразу понял замысел, но цена в 1 юань казалась ему самоубийственной — на такие деньги даже зарплату курьерам не выплатишь. Владельцы франшизных точек просто проклянут их.
Тем же вечером штаб-квартиры Шэньтун и Юаньтун объявили своим франчайзи по всей стране: для крупных клиентов с посылками весом до 1 кг цена снижается с 1,5 до 1 юаня.
— Сколько?! Один юань?! Да как так-то работать?! — взвыли владельцы терминалов.
Раньше, при цене в 1,5 юаня, плата за доставку таких мелких пакетов составляла 0,8 юаня. Из них курьеру доставалось 0,6 юаня. Стоимость одного звонка клиенту — 0,1 юаня. При таких раскладах о доставке до двери не могло быть и речи — если курьер просто довез посылку до ворот ЖК, это уже считалось пятизвездочным сервисом.
Теперь же штаб-квартира срезала плату за доставку до 0,6 юаня. Владельцу точки тоже нужно что-то зарабатывать, значит, курьеру останется всего 0,4–0,5 юаня за посылку. За целый день, если не считать забор грузов, на одной доставке можно было заработать от силы 50–60 юаней.
За такие копейки проще милостыню просить.
Рыночную долю они, возможно, и удержали, но качество сервиса рухнуло в бездну. Количество потерянных и поврежденных посылок начало расти в геометрической прогрессии.
Когда Чэнь Яньсэнь был уже на полпути к Лучжоу, ему позвонил Ляо Вэй, который только недавно выписался из больницы.
— Босс, Шэньтун и Юаньтун уронили цену до одного юаня. Нам отвечать?
— А что с Юньда и Чжунтун? — спокойно спросил Чэнь Яньсэнь.
— Пока держат полтора, — ответил Ляо Вэй.
— Пока не снижаем. Если падение объема заказов не превысит 10%, держим цену в 1,5 юаня, — распорядился Чэнь Яньсэнь.
1,5 юаня — это практически себестоимость. Если упасть до 1 юаня, это не покроет расходы на амортизацию оборудования и транспорт, а главное — лишит курьеров стабильного дохода.
Суть экспресс-доставки — в скорости и точности передачи вещи из рук в руки, а не в безумном ценовом демпинге. Если ты не можешь гарантировать сервис, то даже при бесплатной доставке серьезные продавцы и клиенты побоятся с тобой связываться.
— Понял, босс. Буду держать вас в курсе ситуации, — кивнул Ляо Вэй.
Чэнь Яньсэнь лишь слегка улыбнулся и повесил трубку. Он не принимал маневры конкурентов близко к сердцу. Логистика не была его основным бизнесом. Убыток в 100 миллионов в месяц он мог себе позволить.
А вот смогут ли это выдержать «Три Тун и одна Да» — большой вопрос.