Глава 2516 - 3. Пять нобелевских лауреатов? Кредитный рейтинг «Апельсина»! Старина Ма: Скопируй это один в один!
Это привело к резкому улучшению качества жизни почти десяти миллионов «синих воротничков» начального уровня.
Их называли «начальными», потому что их зарплата в семь-восемь тысяч хуаюаней ещё не дотягивала до среднего класса, но эффект для всей индустрии был колоссальным.
Получив социальные гарантии и стабильную работу, эти люди начали тратить деньги. Это подстегнуло общепит, швейную промышленность, рынок электроники и даже продажи автомобилей и недвижимости.
Чэнь Яньсэнь предоставил простым рабочим каналы для жалоб, вынуждая владельцев заводов повышать зарплаты, улучшать условия в общежитиях и кормить людей нормальной едой в столовых. Эти рабочие, возможно, не могли рассуждать о высоких материях, но они прекрасно понимали, благодаря кому их жизнь изменилась. В их сердцах росло чувство глубокого уважения и преданности Чэнь Яньсэню.
Эта волна благодарности трансформировалась в покупательскую способность. Одежда, обувь и бытовая техника под брендом «Апельсин» разлетались как горячие пирожки. Если бы не высокая цена в 699 тысяч за «Яочэн E1», многие из них купили бы и машину, просто чтобы поддержать своего благодетеля.
* * *
Вилла №8 в жилом комплексе «Юйцзин Шаньчжуан».
Чэнь Яньсэнь полулежал на мягкой кушетке, глядя в сторону далёкого горизонта. В его духовном зрении бесконечные потоки белого и золотого тумана сплетались в причудливые узоры, превращаясь в нити Искр Гуманности, которые тут же отображались на его системной панели.
С тех пор как «Сэньлянь Групп» запустила режим инспекции заводов, каждый день приносил ему несколько тысяч новых Искр. На первый взгляд — немного, но при постоянном притоке за год набегали миллионы. Этот способ получения ресурсов был медленным, но невероятно стабильным и надёжным.
— Похоже, некоторые вещи я делал не зря, — Чэнь Яньсэнь отвёл взгляд и негромко рассмеялся, чувствуя лёгкое удовлетворение.
Для посторонних благодарность простых работяг могла казаться пустяком, но для него это был самый ценный ресурс. Когда влияние «Сэньлянь Групп» расширится ещё больше, он сможет получать десятки миллионов Искр Гуманности в год буквально из воздуха.
В этот момент к нему подошла Е Цюпин. Она мягко положила ладони ему на плечи и принялась нежно разминать затёкшие мышцы.
— Я сварила тебе сладкий суп, — проговорила она тихим, обволакивающим голосом.
После рождения Чэнь Аньцяо Е Цюпин стала ещё более женственной и нежной, а в её голосе появились нотки, от которых у любого мужчины пошли бы мурашки по коже.
— Чэньпи уже спит? — спросил Чэнь Яньсэнь, прикрыв глаза от удовольствия.
— Ещё нет. Хуан Цзявэнь пытается её уложить, но у этой малышки энергии хоть отбавляй. Она... вся в тебя, — Е Цюпин тихо рассмеялась, вложив в эти слова двусмысленный подтекст.
— Видимо, придётся мне вмешаться, — улыбнулся Чэнь Яньсэнь. Он поднялся, прошёл в гостиную и поднялся на второй этаж, чтобы лично убаюкать дочь.
Тем временем продажи «Яочэн E1» менее чем за два месяца превысили 40 тысяч единиц по всему миру. Западные аналитики предсказывали, что при таких темпах модель станет первым электромобилем в истории, годовые продажи которого пробьют отметку в 100 тысяч штук. Для сравнения: даже «Тесла», имея десятилетний опыт за плечами, в 2014 году продала всего 80 тысяч машин.
Успех «Яочэн E1» и «Модель S LR» заставил мир осознать: несмотря на дешёвую нефть в некоторых регионах и определённые риски, электрокары с запасом хода в 1600 километров неизбежно займут доминирующее положение в индустрии.
Если в будущем характеристики «Глубинной Синей Батареи» вырастут ещё сильнее, то запас хода в 3000 или даже 4000 километров перестанет быть фантастикой. Тогда электромобили, возможно, и не вытеснят ДВС полностью, но забрать половину мирового рынка им будет вполне по силам.
На следующее утро сервис «Куайди Дачэ» объявил о масштабном наборе водителей. Компания предлагала не просто работу, а полноценный пакет: автомобиль, лицензию на перевозки, фиксированный оклад и социальное страхование.
Эта бизнес-модель относилась к сегменту «Куайди-спецтранспорт». Главное отличие от прежней схемы заключалось в том, что раньше водители приходили со своими машинами, а теперь компания сама выдавала транспорт и брала людей в штат.
Стало очевидно, что «Куайди Дачэ» постепенно переходит на модель профессиональных перевозок.