Глава 2467 - 3. Одна таблетка за 25,82 миллиона? 12 тысяч машин за первый день и выручка в 104,7 миллиарда!
Отец Джоди тоже страдал от Альцгеймера, но он уже покинул этот мир. В противном случае Вероника наверняка примчалась бы за лекарством, невзирая на расстояния!
Легендарный актёр Хаим из Израиля, знаменитый инвестор Ричард из Страны Маяка, отец Билла Гейтса, сооснователь сети DFS Чак и даже «первый альфонс страны» Ли Чуньпин — все они страдали от этого недуга. Это лишь доказывало, что ни лучшие условия жизни, ни колоссальные деньги не могут защитить от деменции.
Как только Бенсон вернулся домой, слухи о том, что он специально летал в Хуаго за секретным лекарством, мгновенно разлетелись по закрытым клубам мировой элиты.
Билл Гейтс, находившийся в штаб-квартире Майкрософт в штате Вашингтон, узнав об этом, тут же набрал номер Чэнь Яньсэня. У него были деньги, чтобы нанять отцу лучшую команду врачей и сиделок, обеспечивать питание через зонд, предотвращать пролежни и пневмонию, но такая жизнь была лишена всякого достоинства. Он решил рискнуть — а вдруг это сработает?
Через пару дней новость достигла верхушки Уолл-стрит. Два супербогача, Бенсон и Билл Гейтс, один за другим заключили контракты с «Байчэнь Фармасьютикал», вложив по 100 миллионов долларов каждый в «исследования и лечение» болезни Альцгеймера.
Обыватели были в недоумении, но акулы бизнеса понимали: это лишь изящный способ купить лекарство в обход бюрократии. Стоит ли одна бутылочка 100 миллионов? Для обычного человека — нет. Но для тех, кто стоит на вершине пищевой цепочки, возможность продлить полноценную жизнь стоила и двух, и трёх сотен миллионов.
Ежегодно появлялись новости о том, что очередной миллиардер пожертвовал огромную сумму медицинскому центру. В этом была доля благотворительности, но чаще всего ими двигал страх — страх перед наследственными болезнями, которые рано или поздно могли постучаться в их двери.
Впрочем, бурные обсуждения в сети быстро утихли. Причина была проста: подавляющее большинство людей не могли позволить себе такие траты, к тому же реальная эффективность «Нейрощита» всё ещё оставалась тайной за семью печатями.
Тем временем Чэнь Яньсэнь, закончив сбор урожая поколения T2 «Супер-риса 2000», погрузился в работу над гибридизацией поколения F1. Целью этого этапа было закрепление целевых генетических признаков, дальнейшее повышение урожайности, устойчивости к засухе и вредителям, а также увеличение содержания гамма-оризанола и полифенолов.
Дни летели один за другим, и вот наступило 8 июня.
У здания Международного выставочного центра Лучжоу яблоку негде было упасть от репортёров. Вспышки камер сливались в непрерывное сияние. Главы крупнейших автоконцернов — Тесла, ИксПэн, Ли Авто, БАИК, Грейт Уолл, Джак — либо прибыли лично, либо прислали своих первых заместителей.
В конце концов, «Глубинная Синяя Батарея» была «отцом» для всех брендов электромобилей. Кто посмел бы не проявить уважение к «Сэньлянь Груп»? Даже такие титаны IT-индустрии, как Лэй Цзюнь, Чжоу Хунъи и Дин Лэй, выкроили время в своих плотных графиках, чтобы приехать в Лучжоу.
Мэн Юаньчжи вместе с руководителем Ассоциации транспорта Хуэйаня также вошли в зал заседаний.
К удивлению многих, до самого начала презентации Чэнь Яньсэнь так и не появился. Всю официальную часть и общение с гостями взял на себя генеральный директор «Оранжевого Авто» Ван Чао.
В прямых эфирах на Мимо, Квайшоу и Доуинь собралось более десяти миллионов зрителей со всего мира. Всем не терпелось увидеть, на что способна компания, которую готовили почти два года под крылом могущественной корпорации.
Ван Чао вышел на середину сцены. Это было его первое публичное появление перед объективами мировых СМИ. Он начал с дизайна экстерьера «Яочэн E1», подробно описывая стиль колесных дисков, материалы кузова, а затем перешёл к безопасности шасси, подвески и тормозной системы, разбирая каждый узел буквально по винтику.
Базовая версия «Яочэн E1» оснащалась вторым поколением «Глубинной Синей Батареи» — блоком «4890» мощностью 80 кВт. Она стала легче, а её энергетическая плотность значительно возросла. Автомобиль получил систему управления батареями (BMS) и терморегуляцию собственной разработки, способную вести мониторинг каждого уровня аккумуляторного блока.
Система отслеживала всё: от отдельной ячейки до условий работы всего пакета, включая ток, напряжение, температуру и влажность.