Глава 2356 - 2. Ассоциация доставки еды? Новая банда Ма! Кто не присоединится, того я побью!
Вскоре на Доуинь появилось множество видеороликов с переодеванием.
В конце концов, среди курьеров было много молодежи, которая очень любила пользоваться Доуинь.
В видеоролике курьер, ехавший на безымянном электровелосипеде и одетый в форму «Таодяньдянь», под звуки фоновой музыки менял кадр и уже сидел на специализированном электровелосипеде «Оранжевой Автомобильной Компании» с большим запасом хода, а его одежда превращалась в униформу «Квайпао».
В разделе комментариев были сплошные поздравления от других курьеров.
В тот же день пользователи начали замечать, что, хотя они заказывали еду через «Таодяньдянь», доставку осуществляли курьеры «Квайпао».
На вопрос выяснилось, что курьеров «Таодяньдянь» больше не будет, их всех заменили курьеры «Квайпао».
Однако вместе с этим изменилось и количество магазинов с бесплатной доставкой на платформах «Квайпао» и «Таодяньдянь»: их стало значительно меньше, и теперь доставка обычно стоила от одного до трех юаней.
Пэй И тестировал, до какой суммы можно поднять стоимость доставки, чтобы сохранить баланс между количеством заказов и выручкой.
Чэнь Яньсэнь согласился принять «капитуляцию» Старины Ма в первую очередь потому, что хотел как можно скорее положить конец изнурительной конкуренции и направить индустрию доставки еды на более здоровый путь развития.
В противном случае, чем больше процветала бы доставка еды, тем сильнее бы приходила в упадок ресторанная индустрия.
Возьмем, к примеру, доставку еды стоимостью 15 юаней, которая в настоящее время составляет 60% всех заказов. Не учитывая аренду, зарплату персонала и операционные расходы продавца, только ингредиенты и упаковочные коробки стоят от 6 до 10 юаней. Разве несправедливо, если курьер берет 4-5 юаней за доставку одного заказа?
Комиссия платформы в размере 15-30% и маркетинговые расходы, то есть от 2,25 до 4,5 юаней, также вполне разумны.
Таким образом, очевидно, что даже если продавец работает «за идею» и платформа не платит налоги, доход от одного заказа не покрывает затрат.
Поэтому, по мнению Чэнь Яньсэня, повышение стоимости доставки, увеличение комиссий и улучшение прибыльности — единственный способ обеспечить заработок для каждого участника цепочки поставок, тем самым способствуя более рациональному развитию экосистемы индустрии доставки еды.
Вскоре после этого Пэй И объявил, что 4 февраля будет создана Ассоциация развития индустрии доставки еды.
Приглашения получили владельцы таких компаний, как «Цяньду Ваймай», «Даоцзя Мэйшихуэй», «Линхаосянь», «Шипайши», «Дяньвоба» и «Лоуся 100».
В одно мгновение все они начали гадать, что же задумала «Квайпао»?
Некоторые считали, что Пэй И хочет использовать название ассоциации для осуществления монополии.
Но они не смели отказаться!
Учитывая масштабы и доминирующее положение «Квайпао» в отрасли, если бы она развязала ценовую войну или начала целенаправленное подавление, ни одна из этих компаний не выжила бы.
Основатели многочисленных платформ доставки еды провели день и ночь в тревоге, а затем отправились в штаб-квартиру «Квайпао» на улице Лунцаолу в Шанхае.
Даже генеральный директор «Цяньду Ваймай» Гун Чжэньбин не осмелился противиться и послушно прилетел из Яньцзина, появившись в Шанхае рано утром.
* * *
На третьем этаже здания А офисного комплекса Июань, сквозь окна виднелись бамбук и пруд с рыбами, которые даже в эту зиму сохраняли свою пурпурно-зеленую жизненную силу.
*Скрип!*
Чжан Сюйхао толкнул дверь и вошел. Вместе с ним был Тан Юнбо, руководитель «Таодяньдянь».
Пэй И не появился!
Причина была проста: в его нынешнем положении такие вопросы можно было поручить Чжан Сюйхао.
Иначе зачем ему было отдавать должность президента отдела доставки еды?
Чжан Сюйхао прошел прямо к главному месту и сел, молча окинув взглядом собравшихся.
По его мнению, зачем вообще нужна какая-то ассоциация доставки еды? Нужно просто уничтожить все эти никчемные сайты доставки, и тогда ассоциация будет «Квайпао», а «Квайпао» будет представлять ассоциацию. Разве это не было бы прекрасно?
Но он также понимал, что фактическая монополия вызывает слишком много ненависти, и «Квайпао» нужны были некоторые конкуренты, чтобы рассеять огонь критики.
— Благодарю всех за поддержку Ассоциации доставки еды. Для устойчивого развития отрасли «Квайпао» и «Таодяньдянь» возглавили создание этой ассоциации, и я надеюсь, что все вы к ней присоединитесь, — прямо заявил Чжан Сюйхао.