Глава 1949 - 1. 67,3 миллиарда долларов США! Неужели мы не можем справиться с «Глубинной Синей Батареей», но не можем справиться с Ямадой?
«Максимум десять процентов?»
Это означало, что достаточно было подписать контракт на закупку второго поколения «Глубинной Синей Батареи» на сумму в один миллиард долларов США, чтобы получить цену поставки в 320 долларов США за киловатт-час?
Уголки губ Маска приподнялись, и на его лице расцвела ослепительная улыбка. Для него контракт на миллиард долларов США не представлял никакой сложности. Стоит вспомнить, что общий объем продаж Тесла в первой половине года достиг 41 000 автомобилей, а выручка составила целых 6,15 миллиарда долларов США.
При этом стоимость «Глубинной Синей Батареи» составляла 40% от общей цены автомобиля. Теперь, когда цена поставки снизилась на двадцать процентов, стоимость одной Модель S LR могла быть уменьшена как минимум на десять тысяч долларов США, что, несомненно, значительно способствовало бы увеличению продаж. Кроме того, это позволило бы увеличить валовую прибыль компании.
Герберт, генеральный директор отдела закупок БМВ, нахмурился. Единственной серийной моделью электромобиля компании в 2014 году был БМВ i3, который за первое полугодие был продан всего в 11 000 экземпляров. Даже с учетом мотоциклетного бизнеса, за год было бы крайне сложно израсходовать тяговые батареи на сумму в один миллиард долларов США.
Разве что БМВ решит разработать новые модели, вложив больше средств и ресурсов в область автомобилей на новых источниках энергии. Но Герберт тут же подумал, что сколько бы усилий БМВ ни прилагала в этой области, полученная прибыль все равно будет значительно меньше, чем у «Глубинной Синей Батареи». Их автомобильные бренды, по сути, превратились в «наемных работников» Чэнь Яньсэня.
При этой мысли Герберт невольно бросил взгляд на Маска, стоявшего неподалеку, и в глубине души выругался. Если БМВ не будет производить электромобили, Тесла начнет отбирать долю рынка у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. И наоборот, им придется работать на «Глубинную Синюю Батарею». Человек оказался в ловушке, между двух огней!
Представители таких автопроизводителей, как Бэйци, Шанци, Чанчэн, БИД и Цзянхуай, также смутно осознавали эту ситуацию. Однако, к счастью, благодаря государственным субсидиям, «Глубинная Синяя Батарея» зарабатывала много, но и они не оставались в накладе. В крайнем случае, для бюджетных моделей можно использовать традиционные литиевые батареи, а для средне- и высококлассных — «Глубинную Синюю Батарею». Это позволило бы контролировать затраты и не влиять на конкурентоспособность продукции премиум-класса.
Сунь Жунчжэнь из Самсунг и Гэ Юэ из Эппл сохраняли спокойствие. Обе компании, благодаря глобальным объемам поставок смартфонов и ноутбуков, не обращали особого внимания на контракт на один миллиард долларов США. Поэтому, вместо суммы закупки, их больше интересовал стандарт ценообразования для второго поколения «Глубинной Синей Батареи».
— В знак благодарности за вашу поддержку «Глубинной Синей Батареи», тем, кто сможет подписать контракт прямо сейчас, мы можем предложить льготную цену в 480 долларов США за киловатт-час. После сегодняшнего дня цена вернется к первоначальным 500 долларам США, — медленно повернувшись, Ма Чжиао обвел взглядом всех присутствующих и спокойно объявил эту новость. Однако в его манере чувствовалось некое высокомерие, словно он говорил: «Я даю вам огромную скидку».
«480 долларов США? По сравнению с ее производительностью, цена не слишком высока», — про себя подумал Маск. В конце концов, даже тот мусор от Панасоник, литиевые батареи 18650 с плотностью энергии всего 160 ватт-часов на килограмм, осмеливался запрашивать 250 долларов США.
Обычно, чтобы батарея с низкой плотностью энергии обеспечивала более сильную производительность, ей приходилось увеличивать объем и емкость батарейного блока. Но чем больше батарейный блок, тем выше его вес. Однако чрезмерная нагрузка серьезно «тормозила» динамические характеристики автомобиля, такие как снижение способности к ускорению, ухудшение тормозных характеристик и снижение устойчивости управления.