Назад

Глава 1759 - 4. Сотни вкусов в еде, тысячи лиц у людей! Европейский рынок: 12 000 электромотоциклов за три дня!

Глава 1759 - 4. Сотни вкусов в еде, тысячи лиц у людей! Европейский рынок: 12 000 электромотоциклов за три дня!

Я чувствую запах войны субсидий!

— Круто! Пусть скорее начинается, жду бесплатных хого, бесплатных стрижек, бесплатных массажей!

— «Ари» — это просто идиот, который любит играть! Едва признали поражение в войне доставки еды, как тут же развязали войну групповых покупок.

Однако на этот раз Пэй И не дал «Дачжун Дяньпин» шанса. Поскольку города третьего и четвёртого уровня, а также уездные рынки были основным полем битвы «Квайпао», и весь прошлый год «Квайпао» активно развивался на этом рынке, он, естественно, не мог позволить «Дачжун Дяньпин» отбирать у него кусок пирога. Для этого менеджеры по продвижению в каждом регионе лично посетили ключевых партнёров и предупредили: если они осмелятся разместиться на «Дачжун Дяньпин», то в лучшем случае их трафик будет ограничен, в худшем — они будут заблокированы.

Игра шла по принципу «выбери одно из двух»!

Напряжение между «Квайпао» и «Дачжун Дяньпин» нарастало, и самым беспомощным был Гун Чжэньбин из «Цяньду Туаньгоу». Ли Яньхун отказывался выделять дополнительные средства, и доля рынка «Цяньду Туаньгоу», вероятно, будет продолжать снижаться.

С другой стороны.

Чэнь Яньсэнь получил последние результаты расследования от Ассоциации безопасности страны: след оборвался, установить заказчика не удалось. Он лишь хмыкнул, не придав этому особого значения. В любом случае, за этим стояли не кто иные, как гиганты аккумуляторной индустрии: «Самсунг», LG, «Панасоник». Неважно, кто именно, все они попадут в список целей для удара.

В этом аккумуляторном бизнесе, чем больше «Глубинная Синяя Батарея» откусит, тем меньше достанется другим. Конкуренция — это нормально. Но если осмелились провоцировать, то должны нести последствия!

Чэнь Яньсэнь собирался расширить сферу деятельности «Глубинной Синей Батареи», чтобы по крупице забирать еду из тарелок конкурентов. Нужно было заниматься накопительными батареями, силовыми батареями, а также не упускать аккумуляторный бизнес в сферах машиностроения, интернета вещей, медицины и бытовой электроники. Лучший способ отомстить конкуренту — это полностью лишить его возможности закрепиться в отрасли, чтобы он даже не мог прокормиться.

На самом деле, если бы он снизил цену «Глубинной Синей Батареи» до 300 долларов за киловатт-час, большая часть аккумуляторной индустрии погибла бы. Если бы он снизил её до 200 долларов, по меньшей мере половина мировых производителей аккумуляторов закрылась бы.

Но в этом не было необходимости!

Чэнь Яньсэнь сначала хотел приучить автопроизводителей, станции хранения энергии и производителей медицинского оборудования к привычке использовать только «Глубинную Синюю Батарею», а затем постепенно затягивать поводья, чтобы конкуренты почувствовали удушье от нехватки ресурсов.

В то же время.

BMW, получив поставки батарей 4890 от «Глубинной Синей Технологии», первым выпустил полностью электрическую версию i3 Pure Electric Edition, а затем представил электрический скутер — C Evolution! Его максимальная скорость составляла 129 километров в час, он имел сверхдальний запас хода в 320 км и был оснащён аккумуляторной батареей «Глубинной Синей Батареи» ёмкостью 16 киловатт-часов. Цена — 29 000 долларов! Очевидно, что компания не собиралась обдирать бедняков!

Однако в это же время электромотоцикл «Апельсин MT300» также вышел на европейский рынок. Однобатарейная версия с запасом хода 150 километров стоила 1499 долларов; топовая версия с запасом хода 300 километров — 2199 долларов.

Правда, внешний вид, мощность и динамика «Апельсина MT300» совершенно не могли сравниться с BMW C Evolution. Но возможность купить электрический мотоцикл с запасом хода 300 километров за 2199 долларов всё же привлекла немало потенциальных покупателей.

BMW C Evolution и электромотоцикл «Апельсин MT300» были ориентированы на разные рынки: один — на премиум-сегмент, другой — на бюджетный. За три дня было продано 12 000 единиц, причём 71% заказов пришлись на Германию, Францию и Италию.

— Потребительская способность Европы, конечно, намного выше, чем у бедняков Африки, — невольно вздохнул Чэнь Яньсэнь, просмотрев отчёт о продажах.

Обсуждение главы

Глава 1759: «Сотни вкусов в еде, тысячи лиц у людей! Европейский рынок: 12 000 электромотоциклов за три дня!»

, чтобы обсудить главу.

Пока нет комментариев к этой главе.