Глава 1447 - 4. Лян Цзиньсун, вернувшийся с «добычей» из Самсунг! Кандидат на пост СЕО «Оранжевой Автомобильной Компании»?
Его ежедневная аудитория (ДАУ) составляла всего 3 миллиона человек — он не мог тягаться не только с ВиЧат, но даже с недавно созданным «Исинь», в то время как у «Момо» этот показатель уже достиг 16 миллионов.
* * *
Два дня спустя Пэй И позвонил Чэнь Яньсэню:
— Босс, Таобао урезал нам права доступа к трафику. Теперь они продвигают «Таодяньдянь», а групповые покупки «Дачжун Дяньпин» вынесли на главный экран своего приложения.
— Готовься к бою. Старина Ма — противник куда более опасный, чем Ли Яньхун, — немедленно ответил Чэнь Яньсэнь.
Он ждал этого дня. С того момента, как Ма Лиюнь запустил проект «Таодяньдянь» и купил долю в «Дачжун Дяньпин», стало ясно: войны не избежать.
— Понял, босс. С нашей структурой организации и отлаженными бизнес-процессами Алибаба будет крайне сложно пробиться на нашу территорию. Я смог разгромить «Цяньду», смогу сокрушить и Алибаба, — уверенно пообещал Пэй И.
Три года назад он бы не посмел сказать такое. Но уверенность куется победами! Элеми, Мэйтуань, «Дачжун Дяньпин», «Цяньду Ваймай» — все те, чьи имена были на слуху, либо погибли от его руки, либо зализывали тяжелые раны. А безымянных конкурентов, тихо обанкротившихся в тени «Квайпао», было и вовсе не счесть.
Его послужной список говорил сам за себе. В этом и заключалась сила Пэй И.
— Что ж, тогда я посмотрю на твои успехи, — усмехнулся Чэнь Яньсэнь.
Положив трубку, он отбросил телефон и вытянул одну из папок из стопки резюме, лежавшей перед ним.
— Чжан Юн, 41 год. Директор по цепочке поставок в БАИК Нью Энерджи. Отвечал за создание цепочки поставок для серии БАИК ЭВ, реализовал программу импортозамещения ключевых компонентов. Сильные стороны: снизил стоимость закупки электродвигателей с 12 тысяч до 8 тысяч за единицу. Создал кластер поставщиков электроники в Дельте Янцзы. Эксперт в бережливом производстве и правилах подачи заявок на госсубсидии...
Чэнь Яньсэнь пробежал глазами текст и отложил папку в левую стопку. С его точки зрения, преимущества этого Чжан Юна были очевидны, но и недостатки бросались в глаза: нехватка опыта управления заводом и недостаточная техническая глубина.
Он взял следующее резюме.
— Чжан Лэй, 31 год. Старший директор электронного подразделения БИД. Курировал производство электродвигателей и систем управления для автомобилей на новых источниках энергии. Сильные стороны: руководил строительством линий по производству двигателей для моделей БИД е6 и «Цинь», добился выхода годной продукции в 98,5%. Оптимизировал процессы, снизив себестоимость двигателя на 20%. Знаком с технологиями литий-железо-фосфатных батарей...
Чэнь Яньсэнь задумчиво постучал пальцами по столу. «Технарь! Силен в производстве, но рыночное чутье, скорее всего, слабовато».
Впрочем, именно это Чэнь Яньсэнь считал плюсом. Ему нужен был честный, знающий дело человек, а не прожженный делец. Те, кто вышли из отделов закупок и продаж, вроде первого кандидата, редко имели кристально чистую репутацию. Поразмыслив пару секунд, он положил резюме Чжан Лэя в правую стопку — «одобрено».
— Линь Хайфэн, 28 лет. Директор по цепочке поставок Чери Нью Энерджи...
Чэнь Яньсэнь читал описание достижений, пока не наткнулся на примечание внизу страницы. На его лице отразилось понимание. Оказывается, парень был «принцем» в третьем поколении — неудивительно, что в таком возрасте он уже занял столь высокий пост.
Если выбрать его на роль СЕО «Оранжевой Автомобильной Компании», проблем с госзаказами не будет. Но он не смыслит в технологиях и не имеет опыта реального управления производством. Чэнь Яньсэнь нахмурился и отправил его в левую стопку.
Хотя «Оранжевая Автомобильная Компания» существовала пока только на бумаге, Сюй Чжэньхуэй уже выделил под нее огромный участок земли в 6000 му (около 400 гектаров) на северо-западе от Сюйюаня. 2000 му предназначались непосредственно под завод, остальное — под парк поставщиков, логистику и испытательные полигоны.
И это была только первая очередь проекта. В планах значилось расширение до 16 тысяч му. Сюй Чжэньхуэй поставил на этот проект всё, его ставка была колоссальной.
Поэтому, как только прошел слух, что Чэнь Яньсэнь ищет руководителя проекта, на него обрушился водопад резюме от тяжеловесов индустрии.
Чэнь Яньсэнь просмотрел еще несколько десятков анкет. Пока что больше всего его впечатлил Ван Чао, вице-президент восточно-китайской производственной базы БАИК.