Глава 1320 - 1. 1243 километра — революционный прорыв! А-Чжэ: «Мне десять куриных гузок!»
В конце августа Кремниевая долина всё ещё была окутана легкой утренней дымкой, которая не успела окончательно рассеяться под натиском пробуждающегося солнца. Золотистые лучи, пробиваясь сквозь тонкую пелену облаков, рассыпались нежными бликами по асфальту улиц Пало-Альто, предвещая жаркий и насыщенный событиями день.
Дир-Крик-роуд, дом 3500. Штаб-квартира компании Tesla.
Илон Маск, облаченный в безупречно сидящий строгий костюм, который подчеркивал его статус одного из самых амбициозных визионеров современности, стоял перед объективами десятков камер. Его туфли, начищенные до зеркального блеска, отражали суету вокруг. С торжественным и глубокомысленным видом он протянул ключи от новенькой Model S LR первому владельцу.
— Благодарю вас за доверие и поддержку Tesla! — произнес он с широкой, лучезарной улыбкой, в которой читалось искреннее торжество.
После обязательного рукопожатия и совместного фото для истории, Маск, проявляя истинно джентльменскую галантность, лично распахнул перед клиентом дверцу автомобиля.
Эта церемония передачи первой партии машин привлекла внимание множества калифорнийских и мировых СМИ. Репортеры из The Information, Metro Silicon Valley, TechCrunch и The Verge теснились в первых рядах, стараясь поймать лучший ракурс и запечатлеть момент, который обещал стать поворотным для всей индустрии. Tesla умело раздувала пламя ажиотажа вокруг Model S LR.
В рядах приглашенных гостей, на зрительских местах, с каменными лицами сидели представители General Motors, Ford и Fiat. Их взгляды, устремленные на сверкающий электрокар, были полны холодной настороженности и скрытой тревоги.
Не менее сложная гамма чувств отражалась на лицах делегатов от зарубежных гигантов: Toyota, Honda, Mercedes-Benz и Hyundai. Все они понимали — правила игры только что изменились.
Невероятный запас хода Model S LR в 1200 километров на одном заряде не просто бросал вызов — он вдребезги разбивал сложившуюся иерархию на рынке электромобилей. Более того, этот показатель вызвал настоящую панику среди производителей традиционных машин с двигателями внутреннего сгорания.
Этот рубеж — 1200 километров — был выбран дьявольски точно. Он не только оставлял далеко позади всех конкурентов-электриков, но и превосходил возможности 99,9% бензиновых автомобилей.
Среди всей этой толпы напряженных топ-менеджеров лишь представитель BMW сохранял завидное хладнокровие. Его спокойствие имело под собой твердую почву: еще в начале месяца баварский концерн заключил с компанией «Глубинная Синяя Батарея» грандиозный контракт на закупку аккумуляторов на сумму 500 миллионов долларов. Как только в Шэньчжэне будет запущен второй завод, BMW i3 получит новейшие литий-серные ячейки типа 4890.
Тогда они, плечом к плечу с Tesla, начнут делить пирог рынка экологически чистого транспорта.
Бросив мимолетный, едва заметный взгляд на своих коллег по цеху, представитель BMW про себя усмехнулся: «Кто опоздал на шаг, тот отстанет на целую вечность». Пусть BMW и не стала первым покупателем, как Tesla, но по сравнению с неповоротливыми гигантами вроде Ford или Fiat, они уже обеспечили себе стратегическое преимущество.
*Клик! Клик!*
Короткие щелчки затворов и ослепительные вспышки сливались в единый ритм. Маск перед камерами выглядел как человек, поймавший удачу за хвост.
И хотя себестоимость батареи съедала почти 40% от цены каждой проданной Model S LR, Tesla за счет этого продукта демонстрировала взрывной рост выручки, а графики её акций на бирже стремились в стратосферу.
Чтобы максимально расширить влияние новинки, Маск договорился о сотрудничестве с платформой Mimo, вбухав 10 миллионов долларов в покупку трафика и продвижение. В этот самый момент в прямом эфире за церемонией наблюдали миллионы автолюбителей со всех уголков планеты.
В чате трансляции сообщения летели с бешеной скоростью:
【Дизайн Model S LR просто пушка! Выглядит как пришелец из будущего. Этот 17-дюймовый экран в центре — просто нечто. Вот если бы цена упала до 59 тысяч долларов, я бы взял не раздумывая.】
【59 тысяч? Парень, ты в своем уме? Этой суммы не хватит даже на то, чтобы покрыть стоимость самой батареи!】
【А что там с деградацией? Вдруг через пару лет аккум сдохнет, и придется выкладывать еще 74 тысячи за новый блок?】
【На официальном сайте обещана гарантия 8 лет или 300 тысяч километров пробега. Если емкость упадет более чем на 30%, замена бесплатная.】