Глава 1313 - 4. Хотите приоритетное право закупки? Пожалуйста! Поднимите заказ до полутора миллиардов долларов!
Что касается второго завода, то, несмотря на его внушительные масштабы, до официального запуска производства оставалось еще минимум два месяца.
Чэнь Яньсэнь прекрасно понимал, к чему клонит Лян Чжижун. Тот хотел выпустить на рынок электромобили с увеличенным запасом хода, используя батареи «Шэньлань».
— Что господин Чэнь думает о рынке автомобилей на новых источниках энергии? — снова прозондировал почву Лян Чжижун.
— Потенциал есть, но цепочка поставок еще не созрела, — лаконично ответил Чэнь Яньсэнь.
— Когда мощности «Шэньлань» вырастут, рынок чистых электромобилей неизбежно рванет вверх. Если не брать в расчет мировые цены на нефть, то внутри страны бензин дорогой, а электричество дешевое. Я считаю, что рыночное пространство для электрокаров огромное. Господин Чэнь, не хотите ли посотрудничать? — Лян Чжижун пристально, с надеждой посмотрел на собеседника.
Сотрудничать в чем? В производстве машин?
Чэнь Яньсэнь в душе лишь усмехнулся. Сейчас лезть в автопром — значит навлекать на себя шквал критики. Рынок неясен, государственная политика еще не до конца сформулирована, цепочка поставок сырая. К тому же он не собирался продавать батареи «Шэньлань» за бесценок. Это означало, что электромобиль с запасом хода в 500 километров только по себестоимости аккумуляторов выйдет дороже 150 тысяч юаней. И какова будет итоговая цена? Четыреста тысяч?
Это же курам на смех. Чэнь Яньсэнь знал: если он выставит такую цену, пользователи его просто проклянут.
Пусть сначала Тесла, БИД, Грейт Уолл, «Цзянхуай», САИК и БАИК подготовят почву и приучат рынок. А когда придет время, он нанесет удар, обрушив цены до 200 или даже 100 тысяч за машину. Разве не приятнее собирать уже созревшие плоды?
— Автомобильная промышленность меня не интересует, — ответил Чэнь Яньсэнь, кривя душой.
Он сделал паузу и добавил:
— Но если господин Лян заинтересован в батареях «Шэньлань», я могу предоставить «Цзянхуай» те же условия поставок, что и для Тесла.
Лян Чжижун просиял и поспешил выразить благодарность:
— Огромное спасибо, господин Чэнь! На самом деле «Цзянхуай» уже много лет глубоко копает в сфере электромобилей. У нас накоплен солидный технический багаж в области аккумуляторных модулей, электродвигателей и систем терморегулирования.
И это была правда. «Цзянхуай» действительно начала рано. В прошлом году они выпустили модель иЕВ3, в начале этого — иЕВ4. Вот только запас хода у них был курам на смех — едва хватало на сто километров при полной зарядке. В лучшем случае — съездить за продуктами или в торговый центр неподалеку.
— Минимальный объем закупок — пятьсот миллионов долларов в год. Господин Лян, потянете? — Чэнь Яньсэнь кивнул, задавая вопрос так обыденно, словно речь шла о покупке пачки сигарет.
Сколько?! Пятьсот миллионов! И, черт возьми, в долларах!
Лян Чжижун на мгновение опешил и невольно переспросил:
— Неужели Тесла способна столько переварить?
— Предварительные заказы на Модел С в версии Лонг Рейндж только что перевалили за десять тысяч единиц, — буднично обронил Чэнь Яньсэнь.
Лян Чжижун горько усмехнулся:
— Господин Чэнь, «Цзянхуай» за целый год не может продать и десяти тысяч электромобилей.
В 2013 году субсидии на покупку экологичного транспорта были весьма щедрыми. За электрокар с запасом хода от 80 до 150 километров давали 35 тысяч юаней; от 150 до 250 километров — 50 тысяч; свыше 250 километров — 60 тысяч.
Например, «Цзянхуай иЕВ3» стоила 150 тысяч. Официальный запас хода в 150 километров как раз позволял получить среднюю субсидию. С учетом местных льгот и скидок реальная цена для покупателя составляла менее 80 тысяч.
Лян Чжижун знал отпускную цену батарей «Шэньлань». Если заменить текущий аккумулятор на блок в 20 кВт·ч от Чэнь Яньсэня, запас хода вырастет до 250–300 километров. Стоить это будет около 8000 долларов. Другими словами, чтобы окупить контракт на 500 миллионов долларов, «Цзянхуай» должна продавать более 60 тысяч электромобилей в год.
— С батареями «Шэньлань» продажи «Цзянхуай» разве не взлетят до небес? — вопросом на вопрос ответил Чэнь Яньсэнь.
— А мы можем подписать соглашение о приоритетном праве закупки? — Лян Чжижун стиснул зубы, решив идти до конца.
— Можно, — ответил Чэнь Яньсэнь.
Лян Чжижун уже готов был рискнуть всем, но тут же услышал дополнение:
— Только сумму заказа придется поднять до полутора миллиардов долларов.
— ...
Лян Чжижун выдавил из себя сухую усмешку:
— Господин Чэнь, считайте, что я не спрашивал.