Глава 84 - Второе поколение
Пустив первую АЭС, Ли Цинсун позволил ей поработать несколько месяцев, непрерывно снимая показания и накапливая массивы данных.
При этом он постоянно удерживал в контакте с реактором сознание нескольких тысяч клонов, пристально всматриваясь в каждый этап ядерного цикла и изыскивая способы повысить КПД.
Спустя полгода в его голове сформировался список из тысячи мелких улучшений, каждое из которых прошло успешную обкатку в лабораториях.
Не откладывая дело в долгий ящик, Ли Цинсун заложил вторую атомную станцию.
В человеческом обществе строительство новой АЭС сопровождалось бесконечными бюрократическими проработками, экологическими экспертизами и межведомственными войнами. Оценки воздействия на среду, вопросы безопасности, рентабельности и интеграции в региональные сети заставляли сотни экспертов годами тонуть в тоннах отчетов, прежде чем падала первая лопата бетона.
Но Ли Цинсуну не перед кем было отчитываться. Ему не мешали ни чиновники, ни общественное мнение. Сказано — сделано! Строительство шло невиданными темпами.
По сравнению с первенцем, проект реактора второго поколения содержал сотни инженерных новшеств, но главных прорывов было два.
В первой АЭС использовалась двухконтурная схема: вода первого контура снимала тепло с ТВЭЛов и отдавала его во втором контуре, где генерировался пар для турбины.
В новом реакторе Ли Цинсун смело перешел на одноконтурную схему.
Вода закипала прямо в активной зоне, омывая урановые стержни, и образовавшийся пар под высоким давлением напрямую направлялся на лопатки турбины. Отказ от промежуточных теплообменников разом поднял КПД установки более чем на 20%!
Вторым мощным фактором стал прогресс в материаловедении.
Материаловедение — фундамент любой технологии, и Ли Цинсун никогда не жалел на него сил. Сколько бы клонов ни находилось в его распоряжении, не менее 5% всегда трудились в материаловедческих лабораториях.
Сейчас, когда число его одновременных нейронных связей перевалило за 5,1 миллиона, в материаловедческом комплексе работало свыше 250 тысяч клонов!
Они создавали и испытывали тысячи новых видов жаропрочных сталей, высокотемпературной керамики, сверхпроводников и радиационно-стойких полимеров.
Применение новых конструкционных материалов позволило поднять температуру и давление в активной зоне, ускорив съем тепла без риска расплавления конструкций, что сделало реактор на порядок надежнее.
В сумме реактор второго поколения оказался на 30% эффективнее предшественника, а вдобавок получился умнее и безопаснее.
Если первая АЭС каждый день уходила в минус на 600 тысяч киловатт-часов, то вторая сократила этот дефицит до 250 тысяч. Убытки таяли на глазах!
Ли Цинсун смутно помнил, что на Земле ядерная энергетика подобралась к шестому или седьмому поколению реакторов. Ему до этого было еще расти и расти, но начало было положено.
«Ничего, дорогу осилит идущий», — подбадривал себя Ли Цинсун.
Второй реактор быстро встал под нагрузку, а его создатель снова погрузился в привычный цикл: наблюдение, анализ, эксперимент.
Пока физики-ядерщики доводили до ума реакторы распада, другая группа клонов под руководством Ли Цинсуна вплотную взялась за задачу, от которой без преувеличения зависело, сможет ли он когда-нибудь стать полноправным хозяином космоса.
Имя этой задаче было — ионный двигатель!
Осмотр трофейного корабля цивилизации Ланьтуке окончательно подтвердил давние догадки Ли Цинсуна: ионные и высокоскоростные ионные двигатели — это единственный магистральный путь развития космической авиации.
Главное проклятие дальних перелётов — это энергия и рабочее тело.
В глубоком космосе негде заправиться, всё приходится тащить на себе. Без мощного источника энергии корабль превращается в ледяную гробницу. Без рабочего тела — вещества, выбрасываемого из сопла — он не сможет сдвинуться с места.
Проблему энергии решают реакторы распада и синтеза. А вот запасы рабочего тела строго ограничены грузоподъемностью корабля.
Раз нельзя увеличить массу баков, остается одно: кардинально поднять удельный импульс — то есть скорость истечения реактивной струи!
Именно для этого и нужен ионный двигатель.
Газ ионизируется, а затем ускоряется сильнейшим электромагнитным полем. В результате ионы вылетают из сопла на колоссальных скоростях, давая огромную отдачу при ничтожном расходе массы!
Разумеется, подступиться к технологиям высокоскоростных ионных двигателей Ланьтуке Ли Цинсун пока не мог.
Да, на флагмане пришельцев стояла подобная установка, да, Момоланс и его инопланетные инженеры были готовы разбиться в доску, исполняя любой приказ нового хозяина… Но они не были специалистами по двигателестроению, а технологический уровень самого Ли Цинсуна пока не позволял провести даже элементарный реверс-инжиниринг.
Впрочем, расстраиваться не стоило. Можно было начать с малого.
Сначала воспроизвести простейший ионный двигатель человеческого типа — тот самый, что на Земле мог сдвинуть разве что листок бумаги.
Вскоре на пустынных равнинах Лошэни вырос новый секретный объект.
Лаборатория ионной тяги!
Ионному двигателю требовалось море электроэнергии. Не долго думая, Ли Цинсун поставил рядом ещё одну отдельную электростанцию.
Затем начались работы по проектированию электромагнитных ускорителей.
Собрать простую систему магнитного разгона, подобную той, что он возвёл на планете Дишэнь, было несложно. Но адаптировать её для работы с потоками ионизированного газа оказалась задачей совершенно иного порядка сложности.
«Технологическая база ионного двигателя перекликается с принципами работы боевых гауссовых пушек и ускорителей частиц, — размышлял Ли Цинсун, изучая схемы. — Освоив ионный двигатель, я попутно заложу фундамент для создания боевых рельсотронов и фундаментальных физических коллайдеров».
Закипела работа. Сотни клонов, тысячи тонн металла и море энергии текли в лабораторию рекой. Шаг за шагом поддавались инженерные крепости: был создан надежный ионизатор газа, совершён прорыв в конструкции прецизионных магнитных катушек, созданы блоки стабилизации высокого напряжения…
И вот наконец из сборочного цеха выкатили нечто монструозное: гигантский цилиндрический двигатель массой более 300 тонн и длиной свыше десяти метров!