Глава 288. Разрастающаяся воздушная транспортная сеть Восточного континента
22 февраля.
Снежная буря вновь накрыла Цзянхэ.
Водяной пар в воздухе, превратившийся в ледяные кристаллы, образовал стойкую белую пелену.
Вместе с безудержным танцем снежинок она погрузила мир во тьму и туман.
В этом мире.
Ни человеческому глазу, ни объективу камеры не было под силу разглядеть что-либо дальше десяти метров.
И кроме воющего ветра.
В глубине белой мглы и снежной бури.
Там находились более десятка огромных труб диаметром свыше десяти метров, сделанных из быстротвердеющего цемента.
Они тянулись от края убежища "Сельский дворик" до искусственной горы в двух километрах.
Внутри труб.
Огромные вращающиеся двигатели и конвейерные ленты с захватами.
С неизменной скоростью.
Постоянно переправляли щебень, добытый из-под земли, на другую сторону горы.
Позволяя ей с течением времени постепенно расти.
Подземный этаж убежища "Сельский дворик".
Центр управления.
— Нужно снова отрегулировать положение выходов труб.
Су У, протянув руку, поправил на голографической проекции конвейерные трубы для транспортировки отработанной породы.
С разных углов.
Наблюдая за этими, безусловно, гигантскими сооружениями.
Строительная бригада, работающая сейчас на восьмом подземном этаже убежища, ежедневно производит десятки миллионов кубометров щебня и отходов.
Практически все они вывозятся по этим трубам.
Достаточно им хоть немного замедлить работу.
И весь прогресс строительства убежища окажется под угрозой.
Учитывая их важность.
Даже Су У вынужден периодически лично осматривать их.
Чтобы убедиться в отсутствии скрытых угроз.
Закончив осмотр.
Он отправил колонну машин с роботами-пауками и строительными материалами к искусственной горе для выполнения задачи по микрорегулировке труб.
Су У отвел взгляд.
И перешел к изучению карты всего Восточного континента.
В настоящее время Восточный континент.
Делится по супергороду Чунчжоу, расположенному примерно в 300 километрах по прямой к западу от Цзянхэ.
Дальше на запад, ближе к плато Западной Пустоши.
Расположена зона контроля, непосредственно подчиненная правительству Восточного континента.
А к востоку от Чунчжоу.
В основном находятся независимые силы, такие как Цзянхэ Су У, которые полностью вышли из-под влияния столичного города Восточного континента.
Фактически это самоуправляемые территории.
Но, несмотря на самоуправление.
В этих автономных районах.
Официальные убежища разных мест по-прежнему тесно связаны с федеральным правительством.
Обычно они могут и не вмешиваться друг в друга.
Но если возникают серьезные проблемы, например, такие, как те, что делал Су У.
Масштабные поиски ресурсов на территориях официальных убежищ.
Могут привести к вмешательству федерального правительства.
Судя по всему.
Поскольку нельзя нападать на официальные убежища, обладающие наибольшими ресурсами.
Потенциал развития Су У в будущем, кажется, заблокирован.
Но на самом деле все обстоит совсем наоборот.
Территория Восточного континента слишком велика.
Одной лишь ликвидации той небольшой части населения, которая числится в античеловеческом лагере среди гражданских убежищ.
Этого достаточно, чтобы поддержать нынешнее быстрое развитие Су У.
А в обширных диких районах за пределами официальных убежищ.
Из-за суровых наземных условий.
Большинство местных официальных убежищ.
Не имеют возможности разрабатывать рудники.
Для Су У это легкодоступные места добычи ресурсов.
К тому же.
Торговые поезда, возглавляемые наземными крейсерами ледяного класса, способные добраться до любого отдаленного района Восточного континента.
Просто ведут нормальную торговлю с убежищами разных мест.
Ресурсы, полученные в обмен на небольшую промышленную продукцию, которая в убежище "Сельский дворик" уже стала настолько распространенной, что почти сравнялась с себестоимостью сырья.
Тоже не уступают доходам от добычи полезных ископаемых.
Эти три способа получения ресурсов.
Достаточны для того, чтобы размер убежища Су У увеличился в несколько, или даже в десятки раз.
Если развитие достигнет такой стадии.
То это будет первое в мире суперубежище, способное вместить десятки сотен миллионов людей, сопоставимое по численности населения с целым континентом, при диаметре всего в семь километров.
Даже местонахождение федеральной столицы.
Не сможет с ним сравниться.
Кроме того.
К официальным убежищам тоже не совсем нельзя прикасаться.
Например, стальной город, который ранее занял Су У.
Этот супергород с населением в 23 миллиона человек.
Не полностью находится под контролем местных семей и банд.
В нем также существуют силы, унаследовавшие имя официального убежища стального города.
Но в результате.
Су У лишь продемонстрировал свою силу столичному городу Восточного континента.
И получил все права на него.
Из этого можно сделать вывод.
Что здесь довольно большая гибкость.
Если Су У не будет перегибать палку и время от времени захватывать несколько официальных убежищ в пределах автономного района.
Это не должно привести к слишком серьезным последствиям.
— С продолжением апокалипсиса.
— Контроль столицы Восточного континента и федерального правительства над местными территориями снижается с невероятной скоростью.
— Когда в будущем будут захвачены все остальные доступные ресурсы.
— Тогда можно будет рассмотреть возможность проведения насильственной войны за объединение.
— И полностью перекрасить все автономные районы в цвет Цзянхэ.
Имея смутное представление о будущем направлении развития.
Тревога в сердце Су У была сметена прочь.
Затем.
Он перевел взгляд на район реки Куаньцзян на карте.
Это место, которое Су У начал осваивать раньше всех.
Там, помимо официальных убежищ.
Гражданские убежища практически полностью были ликвидированы Су У.
Все население было перевезено в "Сельский дворик".
Но, поскольку в этом районе находится большое количество хорошо развитых рудников, постоянно добывающих ресурсы.
В настоящее время по этой территории курсируют около 30 торговых поездов.
Они отвечают за доставку обратно в "Сельский дворик" готовых ресурсов, добытых и переработанных на рудниках, а также попутную торговлю с местными официальными убежищами.
Эти торговые поезда в среднем могут совершать рейс туда и обратно за 4 дня.
И привозить в общей сложности около 300 000 тонн грузов.
Редкие ресурсы используются для строительства наземных кораблей и истребителей шестого поколения.
Большая часть обычных грузов используется для расширения подземного убежища "Сельский дворик".
Оставшаяся небольшая часть вкладывается в производство снегоходов и другого обычного механического оборудования, включая роботов.
— Добыча руды в бассейне реки Куаньцзян.
— Является в настоящее время основной базой внешних доходов от ресурсов.
— К тому же, благодаря масштабному переселению, которое проводилось почти месяц назад, дороги в этом районе хорошо поддерживаются.
— Транспортные расходы намного ниже, чем в других местах.
— Его можно рассматривать как задний двор Цзянхэ.
И, из-за важности этого "заднего двора".
Даже несмотря на то, что там почти не бывает бандитов.
Су У нисколько не пренебрегает его защитой.
Не говоря уже о самих торговых поездах, наземный крейсер ледяного класса с грузоподъемностью в полторы тысячи тонн, почти полностью используется для перевозки боевых дронов, отрядов роботов-пауков, а также оружия и боеприпасов.
Его огневая мощь настолько велика, что способна разорвать на части дивизию регулярной армии без тяжелого вооружения дальнего действия.
В каждом из вспомогательных убежищ, сигнальных башен и сторожевых постов вдоль маршрута, которые используются в качестве резервных пунктов снабжения.
Также размещены вооруженные силы определенного масштаба, готовые в любой момент оказать поддержку.
Более того, в ангаре на первом этаже "Сельского дворика".
Круглосуточно находятся не менее 10 истребителей шестого поколения, полностью загруженных ракетами класса "земля-земля" и готовых к немедленному взлету.
Гарантируя прибытие на место происшествия для оказания поддержки не позднее, чем через 40 минут.
— Затем, в северном стальном городе.
— Также постоянно находятся 30 торговых поездов для перевозки грузов и населения.
В отличие от района реки Куаньцзян.
На участке в 400 километров между Цзянхэ и стальным городом.
Находятся не только крутые горные хребты.
Что делает невозможным проезд обычных транспортных средств.
Различные силы убежищ вдоль маршрута, и порожденные ими бандиты, также увеличивают риск поездок.
Хотя это и не влияет на безопасность перевозок торговых караванов.
Но время от времени действительно приводит к небольшим столкновениям.
Стратегия, которую принял Су У, заключалась в том.
Чтобы несколько торговых караванов действовали согласованно.
Чтобы повысить отказоустойчивость за счет большего масштаба.
— Редкие ресурсы, хранящиеся в стальном городе, были заранее перевезены в "Сельский дворик".
— В настоящее время в основном это обычные грузы.
— Однако стальной город, как единственный супергород, которым мы сейчас владеем, помимо Цзянхэ.
— Также выполняет функцию филиала, собирающего продукцию нескольких крупных и средних рудников поблизости, и проводящего первичную переработку.
— Таким образом, по-прежнему будет постепенно производиться часть новых редких ресурсов.
— Торговые караваны там.
— В основном занимаются перевозкой населения, попутно время от времени переправляя обратно обычные металлические ресурсы.
— Они являются основным поставщиком почти 200 000 новых жителей, которых убежище "Сельский дворик" продолжает получать ежедневно.
Первоначально.
Торговый караван мог перевозить 8000 человек.
Но в нынешних чрезвычайно суровых наземных условиях.
Помимо наземных кораблей и снегоходов, как специализированных транспортных средств, практически нет автомобилей, способных безопасно совершать длительные поездки.
Удаление существующих сидений и размещение пассажиров стоя в снегоходах в тесноте.
Загрузка в 1,5-2 раза больше людей, тоже возможна.
Максимум, это будет немного сложно во время поездки.
Конечно, так как в пути можно временно остановиться и отдохнуть в некоторых вспомогательных убежищах.
На самом деле, пассажиры не подвергаются слишком большим мучениям.
— Наконец, помимо этих 60 фиксированных торговых караванов, курсирующих туда и обратно.
— Остальные более 100 торговых караванов рассредоточатся по другим районам Восточного континента, которые еще не были охвачены.
Задача этих торговых караванов несколько сложна.
Одни отвечают за захват гражданских убежищ, помеченных как античеловеческие, и превращение их в базы снабжения Су У.
И, используя их в качестве опоры, добывают и выплавляют полезные ископаемые в окрестностях.
Другие отвечают за торговлю с местными убежищами, обменивая товары и технические услуги на избыточные ресурсы, включая население.
Третьи отвечают за поездки в более отдаленные места.
И строительство вертикально взлетающих и садящихся аэродромов для истребителей шестого поколения на выбранном крупном руднике, или в небольшом или среднем гражданском убежище.
Чтобы обеспечить заправку истребителей шестого поколения и увеличить радиус их действия.
Поскольку стоимость строительства вертикально взлетающих и садящихся аэродромов не является дешевой.
Су У планирует построить только 6 фиксированных вертикально взлетающих и садящихся аэродромов за пределами.
Три из которых расположены соответственно на юге, севере и востоке в 1500-2000 километрах.
В основном для расширения дальности полета истребителей шестого поколения.
Чтобы они могли по воздуху добраться до каждого уголка всего Восточного континента, и даже окрестностей Восточного континента.
Остальные три.
Одна находится в стальном городе, а две возле двух супергородов в процветающем южном экономическом районе.
Эти три аэродрома, чисто из экономических соображений.
В основном используются для воздушной транспортировки грузов.
По мере того, как 320 истребителей шестого поколения Су У постепенно сходят с конвейера.
Возможности воздушной транспортировки Су У.
Полностью выросли до степени, которой нельзя пренебрегать.
Один истребитель шестого поколения может перевезти 15 тонн груза за раз. Максимальная скорость полета достигает 4 Махов.
Это означает, что в течение короткого часа.
Су У может оказаться в пределах 500-600 километров вокруг Цзянхэ.
Этот диапазон включает в себя стальной город, бассейн реки Куаньцзян и большую часть районов вокруг города Юань.
В любом месте, где был построен вертикально взлетающий и садящийся аэродром.
Переправить 4800 тонн груза обратно в "Сельский дворик".
Сам по себе этот объем груза почти эквивалентен объему перевозки полуторгового каравана.
Кроме того, торговый караван, желающий перевезти грузы из места в 500-600 километрах от Цзянхэ.
Потратит на дорогу туда и обратно не менее четырех-пяти дней.
За это время.
Истребители шестого поколения успеют слетать туда и обратно 90 раз.
В пересчете.
Грузоподъемность 320 истребителей шестого поколения.
Примерно эквивалентна 40 торговым караванам.
Что составляет от четверти до пятой части сухопутных транспортных сил Су У.
— К тому же, в отличие от сложной ситуации на суше.
— Воздушная транспортировка более безопасна и эффективна.
— Чем больше расстояние, тем выгоднее авиаперевозки.
Поскольку он хорошо понимает преимущества воздушных перевозок.
Су У, естественно, старается использовать их, максимально раскрывая это преимущество.
Поэтому, помимо фиксированных 6 вертикально взлетающих и садящихся аэродромов.
Су У также изготовил вдвое большее количество мобильных вертикально взлетающих и садящихся аэродромов.
Каждый мобильный вертикально взлетающий и садящийся аэродром.
Состоит из 6 снегоходов, общей массой до 600 тонн.
Они дополнительно прикреплены к торговым караванам.
И могут перемещаться вместе с торговыми караванами.
Каждый раз, когда они прибывают в определенное место.
Например, на рудник, убежище и т.д., которые необходимо транспортировать.
Можно на месте собрать временный аэродром для взлета и посадки истребителя шестого поколения.
Только после того, как истребители шестого поколения перевезут все товары с этого места по воздуху обратно в "Сельский дворик".
Они продолжат следовать за следующим торговым караваном к следующему пункту назначения.
Если не произойдет никаких неожиданностей.
Эта сеть воздушного транспорта, состоящая из истребителей шестого поколения, достаточная для покрытия всего Восточного континента.
В течение довольно длительного периода времени в будущем.
Будет отвечать за быструю доставку обратно в "Сельский дворик" всех избыточных редких ресурсов, доступных для торговли в гражданских убежищах по всему Восточному континенту.
И станет основным способом получения Су У высококлассных ресурсов в будущем.
А помимо истребителей шестого поколения.
В транспортную сеть входят 55 бипланов-вертолетов и десятки тысяч транспортных дронов класса "Цинкун".
Это тоже немалая транспортная сила.
Вместе они могут выдержать более сотни истребителей шестого поколения.
(Конец главы)