Глава 161: Оползень
Окончив разговор с Е Лошуанхуа, Су У посмотрел на ярко освещённый центр управления и безмолвно вздохнул.
Беда пришла.
Эта ночь, несомненно, снова будет бессонной.
20 августа, 2 часа ночи.
Подземный уровень 6 убежища «Деревенский дворик», центр сборки крупногабаритного оборудования.
Последний транспортёр модели «Руда-1» под управлением многочисленных механических манипуляторов, чья изначально полуоткрытая грузовая платформа была надстроена и полностью закрыта, превратившись в герметичный металлический контейнер, медленно тронулся с места.
Вместе с девятью другими, уже переоборудованными машинами, стоящими на многоуровневой парковке, они по очереди поднялись на поверхность с помощью подъёмной платформы убежища.
Как только они покинули укрытие у выхода из убежища, проливной дождь обрушился на чёрные корпуса транспортёров модели «Руда-1», поднимая над ними лёгкую водяную дымку.
«Температура снаружи 17 градусов».
«Коэффициент радиации 0».
Бортовые датчики передали последние данные в подземный центр управления, что привлекло внимание Су У, не спавшего всю ночь.
«Температура снова значительно понизилась».
«Похоже, сразу наступила осень/зима».
С помощью бортовых камер Су У через широкий главный экран консоли видел, как дождь, освещённый фарами, почти превратился в тонкие нити, падающие в большие и маленькие лужи на земле и поднимающие плотные брызги. На мгновение, даже находясь в тёплом, как весна, помещении, он всё равно подсознательно ощутил лёгкий холод.
«Продолжайте движение».
На данный момент Су У, опираясь на первые четыре транспортёра модели «Руда-1» и два спецтранспортёра, сформировал четыре полных транспортных отряда, а также два смешанных: один базируется в кластере добычи на небольшом известняковом руднике, другой — в кластере сборщиков, собирающих отходы в городских руинах.
Сейчас, помимо этих двух смешанных кластеров, которые всё ещё работают в обычном режиме, остальные четыре полных транспортных отряда, после соответствующих гидроизоляционных модификаций, также были отправлены Су У.
Три из них используются для бесперебойной доставки различных материалов из убежища Цзинъюань в «Деревенский дворик», а также для выполнения торговых и транспортных задач с другими убежищами.
Последний отряд, тот самый, за которым сейчас следит Су У, недавно модифицированный транспортный отряд, отправится в убежище Циннин, чтобы перевезти оттуда уголь и уже разрезанную и отшлифованную сталь на известняковый рудник.
Караван машин, въехав под сильный дождь, быстро прибыл в убежище Циннин по дороге, по которой они ездили уже много раз. В это время убежище Циннин было ярко освещено. Тысячи людей, невзирая на проливной дождь, срочно ремонтировали наземную часть убежища, герметизируя и гидроизолируя её. И эти люди были лишь малой частью подконтрольной Су У территории.
В других местах, во всех убежищах, которые Су У мог контролировать, было мобилизовано более ста тысяч человек. Они без устали работали всю ночь, готовясь противостоять возможному наводнению.
Никакого обмена информацией. Когда караван остановился на первом подземном уровне убежища Циннин, сотни рабочих, заранее переброшенных туда за несколько минут до этого, под командованием искусственного интеллекта начали планомерно загружать припасы на транспортёры. Затем, выполнив задание, они снова спешили на наземные работы.
С другой стороны, караван, загруженный припасами, снова отправился в путь к известняковому руднику. По мере того как они въезжали в горную местность, дорожные условия стали ухудшаться.
Горная дорога, временно проложенная когда-то добывающим кластером, из-за сильного дождя повсюду была покрыта грязью. Теперь, по мере движения каравана, большое количество грязи начало наматываться на гусеницы транспортёров, что вынудило замедлить скорость движения колонны.
«Ещё не прошло и дня»,
«А уже так».
Су У нахмурился, думая о ещё более серьёзной проблеме. В это время на больших горах уже не было никакой растительности. Если в будущем проливные дожди будут идти дольше, то различные оползни, вероятно, станут обычным явлением.
И как только он подумал об этом, раздался грохот. Крутой склон, который караван только что миновал, был поражён большим количеством камней и грязи, скатившихся сверху.
«Что задумаешь, то и случится», — подумал Су У, проверяя состояние каравана.
К счастью, им повезло. Кроме самого заднего транспортёра, который находился ближе всех и был задет несколькими камнями, остальные машины не пострадали. Но помимо этого, были только плохие новости. Дорога назад была перерезана. Транспортный караван, возможно, не сможет вернуться в ближайшее время.
Через полчаса, под воздействием проливного дождя и грязи, транспортный караван с трудом добрался до известнякового рудника. За это время колонна последовательно столкнулась ещё с тремя оползнями. К счастью, один был небольшого масштаба, а два других произошли уже после того, как они их миновали. В целом это не принесло большого ущерба.
Что касается известнякового рудника, то, по сравнению с опасными горными дорогами, ситуация здесь была не намного лучше. Из-за продолжительного ливня большое количество дождевой воды залилось в ранее вырытый открытый карьер. Это не только затруднило нормальную работу добывающего кластера, но и в некоторой степени повлияло на линию по производству цемента, построенную рядом с карьером. Существовал риск, что она в любой момент будет затоплена и выйдет из строя.
«Похоже, пока не стоит рассчитывать на нормализацию работы рудника».
Су У внезапно почувствовал себя в затруднительном положении. Поколебавшись некоторое время, он решил провести масштабную реконструкцию рудника. Перестроить подземное пространство на возвышенности и перенести туда весь комплекс оборудования для производства цемента. В конце концов, проливные дожди станут обычным явлением на поверхности в будущем. Если этого не сделать, о нормальном производстве цемента можно будет забыть.
А создание подземного пространства, даже если требования невысоки, на самом деле почти эквивалентно строительству нового убежища с нуля. Помимо того, что это потребует немало времени, а также большого количества цемента и металла, понадобятся ещё и инженерные роботы и строительные роботы, чтобы провести там базовые работы по водоснабжению, электричеству и вентиляционным каналам.
С первым проблем не было. Этот транспортный отряд привёз достаточно угля и металлического сырья, плюс некоторый запас цемента, имевшийся на самом руднике. Этого было в целом достаточно для строительства. Но для последнего Су У должен был снова перебросить роботов из убежища «Деревенский дворик». В условиях, когда горная дорога была перерезана многочисленными оползнями, это было почти невозможно осуществить.
«Постепенно».
«Если совсем никак, придётся использовать воздушный транспорт».
Су У вспомнил о сельскохозяйственных дронах серии K2, которые имелись в убежище. К настоящему времени производственный центр «Деревенского дворика» уже мог производить эти сельскохозяйственные дроны серии K2 с грузоподъёмностью до 40 кг. Если их дополнительно усилить с помощью очков выживания, вполне возможно будет перебросить роботов по воздуху.